再者需要在施工的现场提前安排好消防车道，并且准备充足的灭火器材和足够的水源，以防止一旦发生意外火灾好及时的挽救，将损失降到zui低。制定营救方案在拆除工程进行前一定要制定出应急的解决方案，以防止在施工中突然发生重大危险事故的时候能够及时的应对并启动临时应急方案，以确保能够及时的排出危险与抢救伤员，并保护现场然后像有关部门提出报告。
由于现在建筑的复杂性和称重量的增加，如今的厂房拆除不再像从前那样轻轻松松了，而是需要具备更多的技术含量，尤其是一些不可忽略的小细节。要知道，拆除工作一项饱含了危险因素的工作，这个过程中稍不留神，就会造成巨大的财产乃至人身损失。
绝缘固定控制绳、牵引绳的系数应大于3.0，展放专用滑车的系数应大于2.5。每处被跨带电线路上的展放固定滑车组数不能少于4组。在采用中间支点跨越展放架空地线紧线中，当地线弛度超出辅助杆高度时，收回展放滑车后，地线高空挂线作业必须采取可靠措施防止“跑线”。
对于钢结构厂房拆除拉线的挂点、支杆或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于60°。支杆埋入地下的深度不得小于0.3m。各种材质跨越架的立杆、大横杆及小横杆的间距不得大于的规定。